LCMG-C 펄스 제트 먼지 집진기는 중앙에 중간 덕트 입구가 있는 구획형 설계를 채택합니다. 먼지가 많은 배기가스는 중앙 흡입구와 쐐기 모양의 공기 분배 덕트를 통해 각 구획의 호퍼로 들어갑니다. 호퍼 내부와 필터 챔버에 들어가기 전, 더 굵은 입자들은 배플 편향과 관성 중력 침하로 분리되어 바로 호퍼 안으로 떨어집니다. 더 미세한 입자들은 필터 백 안으로 위로 운반되어 외부 표면에 머무릅니다. 정화된 가스는 필터 백 내부를 통해 청정 공기 플레넘으로 들어가고, 오프라인 격리 밸브(다중 잎 버터플라이 밸브 또는 디스크 리프트 밸브)를 통해 배출 덕트로 들어가 배출, 팬, 배기 스택을 통해 대기로 배출됩니다. 호퍼에 쌓인 먼지는 회전식 배출 밸브와 FU 체인 컨베이어를 통해 가마 먼지 저장 시설로 운반됩니다.

여과가 진행됨에 따라 필터 백 외부 표면에 먼지가 쌓이면서 시스템 저항이 점차 증가합니다. 저항이 미리 설정된 임계값에 도달하면 PLC는 청소 신호를 보내며, 먼저 지정된 모듈의 팝펫 밸브를 닫아 해당 구획을 격리한 뒤, 솔레노이드 펄스 밸브를 작동시켜 압축 공기를 방출합니다. 0.1–0.2 s 분열기와 노즐을 뚫고 필터 백으로 들어갔습니다. 고속 제트의 유도 효과는 청정 공기 플레넘에서 많은 양의 깨끗한 공기를 백 안으로 끌어들여, 백이 탄성 한계에 도달할 때까지 위에서 아래로 순차적으로 팽창을 일으키며, 복원 장력으로 역가속이 발생하여 고주파 진동 변형을 일으켜 쌓인 먼지 케이크를 떼어냅니다. 정해진 침하 기간이 지나면 팝펫 밸브가 다시 열리고 구획은 다시 여과 임무에 들어갑니다. 이 사이 다음 모듈은 청소 사이클에 들어갑니다. 이 순차적인 세척→ 대기 → 여과 사이클은 지속적으로 반복되어 시스템 저항을 정해진 범위 내에서 유지하여 장기 지속 작동을 보장합니다.

PLC 기반 청소 제어 시스템은 수동 및 자동 모드를 지원합니다. 자동 제어는 시간 기반 모드, 차압 모드, 하이브리드 시간 차분 압력 모드로 나뉩니다. 시간 기반 모드는 펄스 간격과 사이클 간격과 같은 매개변수를 구성합니다; 차압 모드는 전체 시스템 ΔP를 트리거 조건으로 사용합니다. 일반적인 매개변수: 펄스 폭 0.1–0.15 s, 펄스 간격 10–20년대, 사이클 간격 30–90분. 압축 공기 압력은 일반적으로 펄스 밸브 사양과 제트 파라미터에 의해 결정됩니다. 0.25–0.35 MPa.